Archivo de la categoría'Autopistas'


Crecen las quejas de los vecinos porteños por los ruidos molestos

publicado poradmin18, 2015

Los ruidos molestos y perjudiciales para la salud aumentaron en los últimos tiempos en la ciudad de Buenos Aires, en un momento en que aparece auspicioso para los vecinos el reciente fallo judicial que obliga a la empresa AUSA a accionar barreras contra la contaminación sonora.

Los estudios revelan que Buenos Aires se encuentra entre las cinco ciudades más ruidosas del mundo -como lo son también Mendoza, La Plata y Santa Fe en el ranking argentino- y que en avenidas de fuerte flujo vehicular supera los 70 decibeles, que marcan una frontera entre lo razonable y lo perjudicial para las personas, alcanzando uno de sus máximas niveles en las proximidades de las autopistas.

En este sentido, un reciente fallo judicial avaló después de 14 años el reclamo de un vecino porteño que vive a 50 metros de la Autopista 25 de Mayo, una sentencia que obliga a AUSA (la empresa del Gobierno porteño que gerencia las autopistas urbanas) a presentar un proyecto para reducir los ruidos.

“Hay una falta de planeamiento urbano, algo que quedó congelado hace años”, dijo a Télam el arquitecto Teodoro Potaz, de la organización Acústica Legal, al analizar las causas del incremento de la contaminación sonora, y ejemplificó con “las autopistas, que fueron pensadas para tantos miles de autos, que después fueron aumentando, pero no se modificaron”.

El arquitecto señaló que el ruido que generan las autopistas se podría resolver “colocando barreras en los costados que desarrollen una protección acústica, para que el ruido rebote adentro de la autopista, lo absorba y no pase hacia afuera, pero el problema es que las autopistas tienen una degradación que aumenta permanentemente y una falta de planificación, que lleva a que no asuman el gasto para solucionarlo”.

“Pero -enfatizó- se puede solucionar perfectamente con un equipo de ingenieros, como los hay en Europa, donde se da todo un desarrollo tecnológico que habría que aplicarlo para el impacto ambiental que producen todas las fuentes sonoras que están sobre exageradas en el ruido”.

A su vez, el arquitecto destacó los aspectos sociales y psicológicos que operan en la problemática de la contaminación sonora, al plantear que “la población esta infectada, en cierta manera, de una problemática que ante cualquier situación se exaspera, subió el nivel de sensibilidad en el individuo para ya no soportar lo que pasa en las fuentes generadoras de sonidos”.

Potaz se refirió a situaciones relacionadas al aumento de autos en la calle, como cuando hay paros de trenes, subtes o colectivos, lo que “contribuye a la contaminación sonora, que exaspera al individuo”.

En este sentido, precisó que “se incrementaron los ruidos y también las molestias del individuo. El individuo no vive en paz, hay gente que duerme con ruidos”, e hizo alusión a los bocinazos, a los ruidos de los autos, la velocidad, las sirenas, el ascensor, los perros del vecino”.

Junto con el aumento de ruidos “hay un incremento de los reclamos“, dijo Potaz, tras añadir que “me llegan hasta quejas de que el señor de adelante tenía un perro y ahora tiene dos perros, hay temas que son de asistencia social”.

Por su parte, la fonoaudióloga Mónica Matti de la fundación GAES Centros Auditivos, coincidió en que “las quejas por ruido han aumentado en todas partes y responden a una gran variedad de causas, entre las que destacan aquellas que afectan a las actividades de ocio nocturno, en terrazas, discotecas, zonas de concentración juvenil; al tráfico rodado y aéreo; a conflictos de convivencia entre vecinos; a obras en la calle; a servicios públicos, y a la actividad industrial ruidosa”.

En diálogo con Télam, aseguró que estas situaciones llevaron en los últimos años a que “algunos de estos conflictos pasaran al ámbito de la justicia y se dictaran las primeras sentencias”.

En forma paralela a esta realidad, los problemas auditivos en la población crecieron, según la especialista, quien sostuvo que “han aumentado considerablemente las consultas al especialista ORL (otorrinolaringólogo) de adolescentes y adultos jóvenes por presentar síntomas como acúfenos, sensación de oído tapado y/o hipoacusia momentánea o permanente por exposición a ruidos fuertes al concurrir a recitales, boliches o al uso prolongado de dispositivos para escuchar música a intensidades muy por encima del nivel recomendado y saludable”.

De hecho, así como el transporte en autopistas, avenidas y calles es uno de los principales causantes de contaminación acústica junto con la construcción y la industria, también lo es, en el plano individual, el uso cada vez más frecuente de celulares y reproductores de audio pequeños y potentes, capaces de aumentar el volumen hasta 120 decibeles.

La inconciencia frente a este daño a nivel individual se suma de alguna manera a lo que planteó Potaz a nivel general, de que hay “una dejadez en el respeto a las costumbres y entonces la gente se va viciando y no le importa si tiene un escape libre o el tema de la velocidad que repercute en el impacto ambiental, pero no es la culpa del individuo porque a él le quitaron muchas cosas, el problema es social”.

Fuente: Telam
Link: Ver Nota


Destruyen más de 3 mil escapes de motos

publicado poradmin1, 2014

Mas de tres mil escapes de motos antirreglamentarios fueron destruidos por Control Urbano en un procedimiento autorizado por el Juzgado de Faltas y con presencia de autoridades municipales. De los escapes no aptos que se encontraban en el depósito de la Secretaría de Control Urbano fueron destruidos más de tres mil, luego de que autoridades judiciales diesen el visto bueno, en un acto donde estuvieron presentes el Secretario de Control Urbano Gustavo Luzardo y el intendente Pablo Bruera.

Los escapes no aptos, se informó, fueron retirados de las motos secuestradas en distintos operativos que realizaron agentes de Control Urbano en distintos puntos de la Ciudad. La clasificación de “no apto” se debe a las modificaciones que presentan, que pueden incluir la sustracción de la sordina o la colocación de un adaptador conocido como escape libre o marca SPR, cambios que resultan en una incrementada emisión sonora de los vehículos. El retiro del caño de escape no representa, sin embargo, la pérdida total del rodado para los propietarios de los mismos.

Si los infraccionados se presentan con la liberación emitida por el Juzgado de Faltas, pueden retirarla, previa extracción del escape antirreglamentario. De los más de tres mil caños de escape destruidos, una parte fue donada al grupo de artistas plásticos locales, Misioneros del Arte, que destinarán las autopartes para la realización de una obra de arte con referencias temáticas a la seguridad vial.

Esa obra será emplazada en un punto del espacio público de nuestra Ciudad. La Secretaría de Seguridad Municipal realiza controles sorpresivos y dinámicos en distintas zonas, con un promedio de 50 secuestros por día. Los controles apuntan disminuir las quejas por ruidos molestos y la circulación de vehículos sin los papeles habilitantes

Fuente: www.eldia.com.ar
Link: Ver Nota


Nuevo revés al intento de canchas de fútbol Villa Verde por levantar la clausura

publicado poradmin22, 2014

El Municipio volvió a rechazar un recurso presentado por la firma Súper Fútbol SRL, propietario del club Villa Verde. Le objeta que construyó una cancha de 650 metros cuadrados sobre lo que figura como área de estacionamiento y espacio verde. Para obtener la habilitación comercial deberá conseguir normas urbanísticas a través del Rango III.

Las canchas de fútbol de Villa Verde seguirán clausuradas. El Ejecutivo rechazó un nuevo planteo presentado -a través de un recurso jerárquico- por parte de la firma Súper Fútbol, y le exigió que para lograr la habilitación comercial someta el emprendimiento al proceso de Rango III. A través de esa vía podría obtener normas urbanísticas acordes con las características del club. En la práctica, la Dirección de Inspección General del municipio insistió que la falta de planos aprobados con final de obra de la cancha de 650 metros cuadrados construida sobre lo que figura como área de estacionamiento y espacio verde, hace imposible el otorgamiento de la habilitación comercial oportunamente perdida por el emprendimiento.

A través de una Resolución, el Ejecutivo determinó que “a efectos de la obtención de la habilitación comercial deberá (Súper Fútbol SRL) previamente solicitar para la aprobación del destino (uso), el otorgamiento de normas urbanísticas especiales, según tratamiento por Rango III del Manual de Gestión Técnico-Administrativa”.
Otra de las “irregularidades” verificadas es el engavionado, que no responde a la normativa de obras.

Así, “la situación de la obra no fue regularizada por el contribuyente”, quien “dio al predio un destino de uso no admitido por la normativa vigente”.
En tanto, el otro punto de la clausura efectuada en enero de este año parece haberse salvado. Se trata de los ruidos molestos denunciados por los vecinos. Ahora, Inspección General determinó que el ruido generado es “no molesto”. Lo hizo a partir del “nuevo estudio” aportado por un profesional, a pedido del propio privado interesado. El Municipio dio por válido ese trabajo realizado por el particular involucrado.

Con estos antecedentes, la Intendenta firmó la Resolución que rechaza el recurso del privado y lo compromete a solicitar el proceso de Rango III para obtener nuevas normas urbanísticas. Un largo camino durante el cual las canchas utilizadas por miles de vecinos permanecerán cerradas.

Fuente: www.anbariloche.com.ar
Link: Ver Nota